VERSION TAQUIGRAFICA DE LA SESION DE LA COMISION DE TRANSPORTE Y OBRAS PUBLICAS DEL SENADO - FECHA 6 DE NOVIEMBRE DE 1991 (VI)
Comparecencia de la Asociación Laboral Sociedad de Conductores y Guardas Unidos, funcionarios de ONDA.
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Por lo tanto, da la impresión de que no se quiere rozar el privilegio de una empresa que tenía tres turnos en el año 1987 y que ahora dispone de cinco turnos a Melo, de tres a Treinta y Tres y de tres a Río Branco. Además de eso, se le han concedido dos turnos de ONDA a Melo que, a su vez, no van a formar parte de la licitación. En consecuencia me pregunto si éstos son los monopolios que queremos construir o, por el contrario, crear.
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