- NOTA AL DIRECTOR NACIONAL DE TRANSPORTES (12 de mayo de 1970) (5)
"Desde la iniciación de los servicios hasta la terminación del plazo de la concesión, atravesando el terrible período de la destrucción casi integral de la Ruta a raíz de las crecientes del año 1959,que arrasaron caminos, vías y hasta puentes ferroviarios, etc. nuestra Compañía cumplió estrictamente con los servicios y sus ampliaciones de servicios nocturnos en la Ruta principal, o en ramales subsidiados por la misma, tales como Minas de Corrales y San Gregorio, o en Servicios económicos (Tacuarembó - Paso de los Toros).
Todo ello se hizo a pesar de que aquellos caminos, mediocres desde su origen, nunca volvieron a siquiera medianamente adquirir el estado que tenían en el momento de firmarse el contrato de concesión y de que la explotación económica original, cada vez se fue convirtiendo en más deficitaria, sin posibilidad de trasladar ese costo a las tarifas."
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