FORMULACION DE ESTRATEGIAS (parte 7) (final)

AMENAZAS Y OPORTUNIDADES EN FUNCION DEL ENTORNO.

Error no haber tenido en cuenta el factor endeudamiento y la tendencia negativa por parte del Estado en asistir económicamente a la empresa a través del BROU, como así también en revertir el objeto de las concesiones otorgadas por el Gobierno de Facto, en donde no se tuvo en cuenta la demanda que asegurase la rentabilidad que en definitiva termino siendo perjuicioso para O.N.D.A. S.A.

CONSUMO DE REPUESTOS (parte 13)

STOCK Y GASTOS DE REPUESTOS - MECANICA Y CARROCERIA - CREDITO Y CONTADO - MAYO 1986 A ABRIL DE 1988

CONSUMO DE COMBUSTIBLES GAS OIL - DIESEL OIL (JULIO 1986 A MARZO 1987)

CONSUMO DE REPUESTOS (parte 12)

GRAFICO DE GASTO TOTAL ANUAL DE REPUESTOS DE MECANICA Y CARROCERIA EN MILLONES DE NUEVOS PESOS (1986 A 1988)

GASTO DE COMBUSTIBLES (GAS-OIL Y DIESEL OIL) Y GASTOS DE LUBRICANTES

DESDE ENERO DE 1985 A MAYO DE 1988

CONSUMOS DE ACUERDO A LOS KMS RECORRIDOS 

El Diesel Oil, fue un combustible usado en O.N.D.A. S.A., que en su momento fue desestimado su uso para autobuses por parte de la propia ANCAP, teniendo en cuenta además que el argumento de la economía no justificaba los daños colaterales a los motores. 

CONSUMO DE REPUESTOS (parte 11)

GRAFICA DE CONSUMO DE REPUESTOS SEGUN LOS MODELOS (1984-1987)

Se puede apreciar que en los modelos más viejos se produce un pronunciado descenso en el consumo de repuestos por dos motivos: a) menor adquisición de los mismos, b) más unidades que pasan a estar fuera de servicio. Mientras que los modelos más nuevos, Mercedes Benz alemanes y TMC, se produce hasta un leve ascenso en el consumo de repuestos.-

FORMULACION DE ESTRATEGIAS (parte 6)

CUADRO DE PUNTOS FUERTES Y PUNTOS DEBILES DE O.N.D.A. S.A.

"De este cuadro surge que los puntos más débiles de ONDA son: Capacidad financiera, flota, calidad del servicio, ejecutividad, capacidad de su personal, la relación con el mismo, la adhesión de él a la empresa y la estructura poco flexible.

Sus puntos fuertes el apoyo político, la imagen de la empresa, la participación en el mercado y la cobertura nacional e internacional."

Yo, en lo personal, discrepo en la calificación de la mayoría de los puntos. Decir que el "apoyo político" era un punto fuerte de ONDA, nada más alejado de la realidad, se quedaron en décadas pasadas cuando así fue, desde el Gobierno de Facto O.N.D.A. S.A. dejo de tener el apoyo del Estado que alguna vez pudo tener, yo no le hubiese dado un 8 como se le otorgo en el cuadro, apenas si le hubiese dado un 0,5, por no darle un 0, ya que el único político que formulo algunas apreciaciones favorables en esa época, según surge de distintas versiones taquigráficas de la Comisión Parlamentaria de Transporte y Obras Públicas de la época, fue el Dr. Alejandro Atchugarry, los demás en menor o mayor medida le dieron para atrás a nuestra querida Empresa. 

Otro desacierto de este cuadro es el referente a la "participación en el mercado", 10 es un disparate, se nota que quienes realizaron este cuadro, no sabían mucho de la realidad del transporte y de la propia O.N.D.A. S.A. en aquella época.